Предлагаю пообсуждать как нам разгрузить мосты Челюскинцев и Профсоюзной

Соседи - зареченцы, как вам такие идею по разрешению транспортной ситуации с мостами из Зареки в Центр, а именно с Челюскинцев и Профсоюзным:

1. Мост Челюскинцев сделать реверсивным, т.е. поставить у ДК "Нефтяник" и Геофака ТГУ знаки, либо светофоры, которые бы с 6-00 до 10-00 утром отсекали поток от моста, движение по мосту по обеим полосам только из Зареки. Желающие попасть именно в Зареку утром смогут это сделать по Профсоюзной. Те, кто ошибочно сунется, спокойно уйдут на разворот Челюскинцев-Советская-Комсомольская и далее до Профсоюзной.

Вечером же с 18-00 до 22-00 включать красный свет с зеленой стрелкой направо на светофоре Луговая-Ижевская, закрывая выезд на мост из Зареки. Соответственно, случайно забывшие об этом водители уходят на это светофоре с Луговой направо на Ижевскую и далее возвращаются на Щербакова, чтобы спокойно проследовать до Профсоюзного моста и там выехать в Центр.

Вот как-то так

 

2. Мост на Профсоюзной можно разгрузить, если сделать сразу же при пересечении реки съезд направо на улицу Госпаровскую, с которой можно замечательно выехать на Сургутскую, Пристанскую и т.д.

Вот кусок карты

 

Прошу высказываться в коментах, а также попросить это сделать не только жителей 3 Заречного. Если идея понравится, будем писать в мэрию.

 

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

Настройки просмотра комментариев

Выберите нужный метод показа комментариев и нажмите "Сохранить установки".

мост Челюскинцев

Нет, я в этом деле не профессионал, просто имею стаж проектировщика, но не по проблемам транспортных сетей. Так что ничего не поддающегося критике нет и в моем предыдущем сообщении. То, что микрорайоны с 20 -этажной застройкой без развитой транспортной сети будут Москвой (8% площади под дороги), а не Вшингтоном (20% площади под дороги) или Токио (наличие хайвеев) ясно как из Интнрнета, так и из наших устаревших норм планировки, позволяющих "снять" максимум квартир с квадратного километра застройки (Москва с прбками и получается).

Ваша оценка: Нет

Это писал профессионал, не

Dafna аватар

Это писал профессионал, не иначе.

Ваша оценка: Нет

мост челюскинцев

Чтобы разгрузить мост челюскинцев вариантов не так много. Начинать как всегда надо с рассмотрения обводных маршрутов. Главный из них со строительством моста у лесобазы "Тура" затратен и реализуется не раньше 2018 года (помнится срок именно таков из за проблем с финансированием. Попроще мне представляется вариант с пробивкой ул. Харьковская от моста на ул. Профсоюзная до ул. Пермякова. Сложности, наверно, есть как попасть от моста на ул. Профсоюзной к самй ул. Харьковской. Надо смотреть варианты. Представляется, что это должна быть односторонка в сторону ул. Пермякова, способная разгрузить утренний поток транспорта. Вторую односторонку в обратном направлении подыскать будет трудновато, но пытаться стоит.

Для разгрузки пересечения у автоколонны 1228 надо проложить дорогу от пос. Нефтяников до Велижанского тракта с выходом к мосту по ул. Профсоюзной. Для разгрузки скопления машин у п. Верхний Бор тоже нужна дублирующая дорога возможно через садоводческие товарищества, иначе в купальный сезон у турбазы будет жуть. Светофор у пос. Казарово надо отрегулировать на минимум только для выезда 2-3 машин из поселка, так как и тут образуются очереди. Эта освобожденная от заторов волна машин и должна уйти преимущественно через пос. Нефтяников на мост. ул. Профсоюзной.

Второе направление это мост от Зареки к пос. Дока. И тут не без проблем, так как подъем к Строительной Академии крутоват и не прямолинеен для большого потока транспорта, есть повороты и до этого подъема. Рассмотреть вначале предложения в этой части генплана Тюмени 2025 (или 2040) годов, так как имея этот объезд и объезд через мост ул. Профсоюзной можно было начинать ремонт моста по ул. Челюскинцев (без строительства параллельного, так как он только набьет транспортом центр, в котором и так затор по ул. Ленина-ул. Челюскинцев, и тут решения никакого нет). Есть еще подвариант строительства моста параллельно пешеходному у Строительной Академии, но этот вариант также затратен, так как выход возможен через Царское городище (налево), либо к Лесотехническому техникуму (направо), либо к микрорайону у Военно-инженерного училища (по центру). Выход через Царское городище опротестуют экологи и археологи, два других сопряжены со строительством эстакад, что тоже затратно (и сроки поджимают). 

Разгрузка пересечения ул. Республики-ул. Челюскинцев возможна при плотной застройке тольсо при строительстве хайвеев. Одним из таеих вариантов могло бы стать строительство хайвея на ул. Герцена от ул. Мориса Тореза до ул. Челюскинцев. Второе направление по ул. Профсоюзной от предполагаемой развязки (Ул. Мориса Тореза-ул. Республики -ул Профсоюзная) до развязки ул. 50 лет Октября-ул. Профсоюзная. Причем, надо посмотреть, чтобы это были дейстрительно хайвеи, а не вынос перекрестков на второй этаж. В этом случае намечается и хайвей и на ул. Республике от ул. М.Тореза до Рабочего поселка (выше развязок по ул. Мельникайте, ул. Пермякова, ул. Монтажников. Вот это бы и было похоже на план Тюмени 2040 года. А так никакого решения затора ул. Челюскинцев-ул. Ленина генпланом не предусмотрено. Наоборот, строительство параллельного моста по ул. Челюскинцев позволит отремонтировать прежний мост, но увеличит заторы в центре города.

И подъезды к мосту ул. Челюскинцев небезупречны, так как надо запретить движение легкового транспорта по ул. Дзержинского от ул. Комсомольской до площадки у моста по ул. Профсоюзной, чтобы избежать толкотни перед мостом (и выезд к мосту предусмотреть только из левого ряда ул. Осипенко). Понятно, что маршрутный и спецтранспорт сможет идти прямо по ул. Дэержинского от ул. Комсомольской к мосту, но пробивать прямой путь с ул. Первомайской от ул. Советской до площадки у моста (предусмотрено генпланом) нет никакого смысла (и так у моста стоит знак "сужение дороги" и присутствует толкотня машин). Между прочим, несколько десятилетий назад существовал проект (не генплан) переноса института Гипротюменьнефтегаз поближе к ДК "Нефтяник" прямо перед площадкой у моста. Интересно было бы посмотреть как рассчитывали в том случае направить потоки транспорта перед мостом.

Если у кого-нибудь есть способности корректировать "картинки" из генплана, то можно было бы что то и порисовать. Проблемы Зареки это проблемы города в комплексе, так как микрорайоны с двадцатиэтажной застройкой предлагают, а инфраструктуру перекладывают на "дядины" плечи ("подготовленная" с сетями площадка, максимум жилья с одного кв. метра застройки, минмум стоянок, соцкультбыта при застройке по устаревшим нормам генплана, так как о транспортных магистралях по примеру Токио заботы нети  взамен получается Москва, задыхающаяся от транспорта).

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

Я вчера тоже случайно узнала

Dafna аватар

Я вчера тоже случайно узнала о строительстве этого моста, быстрей бы уже. Но дело в том, что закроют мост Челюскинцев на реконструкцию, и видимо все будут по Профсоюзному ездить. И вобще, мне кажетя, никакое строительство мостов не успеет за количеством машин в городе. 

Ваша оценка: Нет

Не надо успевать за

Лиса_Алиса аватар

Не надо успевать за количеством машин, надо развивать общественный транспорт. Это позор для города - очереди на маршрутки и переполненые автобусы! В микрорайоны ходит не мало автобусов, а в заречную часть города непойми что и как. Было бы нормально с автобусами и маршрутками и по времени и по количеству, многие бы ездили на них. Это удобнее  и дешевле, особенно зимой, выйти из дома и в теплом автобусе доехать до работы, чем греть в морозы всю ночь машину. Я не говорю отказаться от автомобилей, но должна быть хоть какая то альтернатива.

Читайте блог Максима Каца в ЖЖ он очень интересно описывает проблемы пробок в больших городах )))) не пиар ))))))

Ваша оценка: Нет

_________________________________________

Порошок! Уходи!

Когда достроят мост в п. Яр,

Когда достроят мост в п. Яр, разгрузятся наши, кто с тобольской трассы, будут по нему ездить, а здесь только зарека.

Ваша оценка: Нет

Привет дорогие Друзья!

Всем привет! Я здесь новенький. Хотел похвалить Ваш сайт. Очень интересный. Спасибо Вам что сделали его для нас.

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

Дмитрий

Это жесть Может хоть

Это жесть

Может хоть простейшую капчу попробовать? http://drupal.org/project/captcha

Ваша оценка: Нет

сегодня дойдут руки

GRMuratov аватар

сегодня дойдут руки настроить, надеюсь)))

Ваша оценка: Нет

если некогда давайте админку,

если некогда давайте админку, попробую поковырять Smile

Ваша оценка: Нет

да заколебали эти спамеры,

Dafna аватар

да заколебали эти спамеры, админу некогда, да, надо что-то делать, скажу ему

Ваша оценка: Нет

вроде математическая капча

Veselyj Sosed аватар

вроде математическая капча появилась, или это только у меня

Ваша оценка: Нет

Какой вчера день был...

Dafna аватар

Какой вчера день был... столько аварий! сплошные пробки! и на нашем перекрестке опять авария (последняя была 16 сентября). И вот ведь уже и светофор поставили... Че с народом творится????

Ваша оценка: Нет

даже не через сам мост а по

Лиса_Алиса аватар

даже не через сам мост а по всей профсоюзной вплоть до стрелы (

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

_________________________________________

Порошок! Уходи!

зелёную волну надо через

зелёную волну надо через профсоюзный мост вперёд, налево и направо Laughing out loud а то об каждый светофор запинаешься

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

Я думаю, нас ждет

Dafna аватар

Я думаю, нас ждет транспортный колапс еще до закрытия моста Челюскинцев (когда заселят весь 3 и 4 заречный). Проблема, на мой взгляд, в светофорах на Циолковского и 50 лет Октября. Вот еслиб с ними что придумать? И съезд с моста направо - мысль дельная..

Ваша оценка: Нет

Писать в мерию надо, дело

Писать в мерию надо, дело пойдет быстрее!!!

Ваша оценка: Нет

Техническая экспертиза

Техническая экспертиза объектов показала: они изношены и требуют реконструкции. Переносить сроки - неоправданный риск. Горожане помнят, как летом 1982-го рухнул в Туру вместе с рейсовым автобусом центральный пролет некогда знаменитого, образца 20-х годов, деревянного моста, который эксплуатировали, что называется, до последнего.

 Специалисты предложили выстроить почти впритык к действующим мостам новые и уже после их запуска браться за ремонт. Построенные сооружения некоторое время будут играть роль своеобразных дублеров. По завершении реконструкции мосты, как предполагается, заработают в связке и обеспечат надежное транспортное сообщение с заречными жилыми массивами, население которых интенсивно увеличивается - новостроек здесь предостаточно.

Дублёр моста Челюскинцев

http://fotki.yandex.ru/users/lapshin-8975/view/571930/?page=5

Дублёр моста по ул.Мельникайте:

http://fotki.yandex.ru/users/lapshin-8975/view/571931/?page=5

 

Отсюда http://www.sdelanounas.ru/blogs/18032/

Ваша оценка: Нет Средняя: 5 (1 голос)

и ещё челюскинцев и

и ещё челюскинцев и мельникайте вроде как хотят реконструировать:

13/08/2011

"В следующем году мы должны приступить к реконструкции двух основных артерий - на Мельникайте и Челюскинцев, потому, что срок эксплуатации этих мостов истекает через четыре года", - сообщил глава региона.

Ваша оценка: Нет

> которые бы с 6-00 до 10-00

> которые бы с 6-00 до 10-00 утром отсекали поток от моста,

а как с общественным транспортом быть?

Ваша оценка: Нет

и, кстати, забыл упомянуть,

Veselyj Sosed аватар

и, кстати, забыл упомянуть, карты взяты из http://maps.2gis.ru/#/?history=project/tyumen/center/65.55469%2C57.160135/zoom/15/state/index

Ваша оценка: Нет